TSH-Induktionshärteverfahren für Kettenräder

Die TSH-Technologie ist ein fortschrittlicher Induktionshärtungsprozess, der entwickelt wurde, um die Gesamtkosten zu senken und chemische Wärmebehandlungsprozesse zu ersetzen.

traditionellKettenradDie Wärmebehandlung von Getrieben beinhaltet eine längere Gasaufkohlung in Chargen- oder Durchlauföfen, gefolgt von einer Ölabschreckung.Typischerweise werden Zahnräder eine Stunde lang in einem Niedertemperaturofen getempert.Nach dem Aufkohlen liegt der Kohlenstoffgehalt der Zahnradoberfläche im Allgemeinen im Bereich von 0.7–1.0 % C und die Härte im Bereich von 58–63 HRC.Die Nachbearbeitung umfasst Schleifen und Kugelstrahlen, um die Ermüdungsfestigkeit zu verbessern.

Im Laufe der Jahre haben Zahnradhersteller den Einsatz schlanker und umweltfreundlicher Härtetechniken wie Induktionshärtung zur Verbesserung der Qualität wärmebehandelter Teile kennengelernt Induktionshärten lässt sich leicht automatisieren und in Fertigungszellen integrieren, was die Reproduzierbarkeit ermöglicht einzelner Gänge rückwirkend.Die Leistungsmerkmale von Zahnrädern, einschließlich Belastungsbedingungen und Betriebsumgebung, bestimmen die gewünschte Oberflächenhärte, Kernhärte, Härteverteilung/-muster, Eigenspannungsverteilung, Stahlsorte und ihre vorherige Mikrostruktur [1-3].

Ringinduktoren (Schleuderhärten) eignen sich grundsätzlich zum Induktionshärten von mittleren und kleinen Zahnrädern.Der Hauptzweck des Induktionshärtens von Zahnrädern besteht darin, in bestimmten Bereichen des Teils eine feinkörnige Martensitschicht zu erhalten, während der Rest durch den Induktionshärtungsprozess nicht beeinträchtigt wird.Seine Härte, Verschleißfestigkeit, Kontaktermüdungsfestigkeit und Schlagzähigkeit werden entsprechend erhöht, wodurch die Belastbarkeit erhöht wird, um größere Drehzahlen und Drehmomente zu steuern.

Ein weiterer Zweck des Induktionshärtens von Zahnrädern besteht darin, erhebliche Druckeigenspannungen in der Oberfläche und in der Tiefe der gehärteten Schicht zu erzeugen.Die Druckspannung hilft, die Rissausbreitung zu hemmen und der Zugbiegeermüdung zu widerstehen.Interne und externe Stirnräder, Schneckenräder, Zahnstangen, Wellen und Kettenräder sind alle konventionellen Teile, die induktiv gehärtet werden können.

Es ist allgemein anerkannt, dass nicht alle Zahnräder und Ritzel für das Induktionshärten geeignet sind.Bisher wurden Hypoid- und Kegelräder, Spiralkegelräder für Kraftfahrzeuge, handelsübliche Ritzel und unrunde Zahnräder aufgrund ihrer komplexen Geometrien selten induktionsgehärtet und daher normalerweise aufgekohlt.Die jüngsten Entwicklungen haben das geändert.