Ursachenanalyse der Ölleckage des Reduzierers

1. Es besteht ein Druckunterschied innerhalb und außerhalb des Reduzierstücks: Während des Betriebs des Reduzierstücks erhöhen Reibung und Wärme des beweglichen Paars und der Einfluss der Umgebungstemperatur die Temperatur des Reduzierstücks. Je höher die Innentemperatur, desto größer die Druckdifferenz mit der Außenwelt, und das Schmieröl leckt aus dem Spalt unter der Wirkung der Druckdifferenz.

2. Das Strukturdesign des Reduzierers ist unvernünftig
1) Die Inspektionslochabdeckung ist zu dünn und kann sich nach dem Anziehen der Schrauben leicht verformen, wodurch die Verbindungsoberfläche uneben wird und Öl aus dem Kontaktspalt austritt.
2) Wenn die Gussteile während des Herstellungsprozesses des Untersetzungsgetriebes nicht geglüht oder gealtert werden und die innere Spannung nicht beseitigt wird, tritt unvermeidlich eine Verformung auf, die zu Lücken führt, was zu Undichtigkeiten führt;
3) Es gibt keine Ölrücklaufnut an der Box, und das Schmieröl sammelt sich in der Wellendichtung, der Endabdeckung, der Verbindungsfläche usw. und tritt unter der Wirkung des Druckunterschieds aus dem Spalt aus;
4) Die konstruktive Gestaltung der Wellendichtung ist unzumutbar.Die frühen Untersetzungsgetriebe verwendeten meistens eine Ölrinne und eine Filzring-Wellendichtungsstruktur.Beim Zusammenbau wurde der Filz komprimiert und verformt und der Spalt der Verbindungsflächeabgedichtet.Ist der Kontakt zwischen Zapfen und Dichtung nicht optimal, versagt die Dichtung aufgrund des extrem schlechten Ausgleichsverhaltens des Filzes in kurzer Zeit.Obwohl Ölrücklauflöcher an der Ölrinne vorhanden sind, werden sie leicht verstopft und die Ölrücklauffunktion ist schwierig auszuüben.

3. Übermäßige Betankungsmenge: Während des Betriebs des Untersetzungsgetriebes wird der Ölpool sehr stark bewegt, und das Schmieröl spritzt überall in die Maschine.
4. Unsachgemäßer Wartungsprozess: Während der Gerätewartung tritt Ölleckage auch auf, wenn Schmutz auf der Verbindungsoberfläche nicht vollständig entfernt wird, das Dichtmittel nicht richtig ausgewählt wird, die Dichtungen falsch eingebaut werden und die Dichtungen nicht rechtzeitig ausgetauscht werden.