Anwendung einer Kettenradkette auf einer Karrenmaschine

Gegenwärtig sind die weit verbreiteten Konservenkarren in den Kohlebergwerken meines Landes hauptsächlich elektrische Rundkettenkarren.Diese Art von Wagen verwendet eine hochfeste kreisförmige Kette als Zugmechanismus, die eine einfache Struktur, einen zuverlässigen Betrieb, Verschleißfestigkeit und eine lange Lebensdauer aufweist.Der maximale Hub des derzeit verwendeten Wagens kann nur die Randlinie des Käfigs erreichen, was nicht den Anforderungen aller Arbeitsbedingungen gerecht werden kann [3].

Beim Transportvorgang unter Verwendung des Bergwerkswagens zum Beladen, Anheben und Entladen des Bergwerkswagens wird die Wagenmaschine häufig verwendet, um die Position des Bergwerkswagens innerhalb einer kurzen Entfernung zu bewegen, wie zum Beispiel das Einschieben des Bergwerkswagens, das Ausschieben der Käfig oder das Umkippen des Karrens Es spielt eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des Automatisierungsgrades der Minenaufrüstung und der Verringerung der Arbeitsintensität der Arbeiter [1].

Trolleys können je nach Einsatzort in folgende Kategorien eingeteilt werden:

(1) Der Karrensatz vor dem Käfig

Diese Art von Karren zeichnet sich dadurch aus, dass ein oder zwei Bergbaukarren in den Käfig geschoben werden, während gleichzeitig die leeren Karren innerhalb des Käfigs ausgeworfen werden.Daher ist nur ein kleiner Schub erforderlich, aber die Aktion muss relativ schnell sein, um die Arbeitszeit des Hebens nicht zu verlängern.Seine Wagengeschwindigkeit beträgt etwa 1 m/s, während die Rückwärtsgeschwindigkeit 1.2-1.4 m/s beträgt.Es dauert 6-7 s, um einen Minecart zu ersetzen.

(2) Der Karrensatz vor dem Dumper

Dieser Wagentyp wird in der Regel verwendet, um den gesamten, von der E-Lok gezogenen Zug ohne Haken zu schieben, wobei jeweils ein oder zwei schwere Grubenwagen zum Entladen in den Muldenkipper geschoben und gleichzeitig die leeren Grubenwagen ausgeworfen werden.

(3) An der Ladestation installierte Wagen

Diese Art von Wagen wird auch verwendet, um den gesamten Zug anzutreiben.Die letzten beiden oben erwähnten Wagentypen erfordern alle einen großen Arbeitsschub, aber die Wagengeschwindigkeit sollte klein sein, um den Trägheitswiderstand beim Anfahren und Anhalten der Wagengruppe zu verringern.Die Geschwindigkeit des Karrens vor dem Dumper beträgt etwa 0.5 m/s; an der Ladestation sollte sich der Minenkarren aufgrund der Anforderungen der Ladearbeiten langsamer bewegen, daher beträgt die Geschwindigkeit 0 bis 15 m/s.

Entsprechend seiner Struktur kann der Wagen unterteilt werden in: (1) Es gibt einen Zugmechanismus, der eine Kette oder ein Stahlseil verwendet, um die Schubklaue zu ziehen. (2) Es gibt keinen Zugmechanismus, und der Wagen mit der Klaue wird direkt von den Luft- und Flüssigkeitszylindern angetrieben.

Je nach Art der Energie kann man sie in elektrisch, pneumatisch und hydraulisch einteilen.Entsprechend den unterschiedlichen relativen Positionen des Wagens und des Grubenwagens kann er in absteigende und aufsteigende Typen unterteilt werden.Gegenwärtig verwenden die meisten Minen absteigende Typen.