Wartung der Kettenradkette

1. Die Spannung der Kette sollte angemessen sein. Wenn sie zu straff ist, erhöht sich der Stromverbrauch und das Lager verschleißt leicht. Wenn sie zu locker ist, springt das Kettenrad leicht und löst sich von der Kette.Die Spannung der Kette beträgt: Heben oder Drücken von der Mitte der Kette, etwa 2%-3% des Achsabstandes der beiden Kettenräder.
2. Beim Einbau des Kettenrads auf der Welle darf kein Schwingen und Schräglauf auftreten.Bei der gleichen Getriebebaugruppe sollten die Stirnflächen der beiden Kettenräder in einer Ebene liegen. Bei einem Achsabstand der Kettenräder von weniger als 0.5 Meter darf die Abweichung 1 mm betragen, bei einem Achsabstand von mehr als 0.5 mm 2 Meter, die Abweichung kann XNUMX mm betragen.Auf der Seite der Ritzelzähne sollte jedoch keine Reibung auftreten.Wenn der Versatz der beiden Räder zu groß ist, führt dies leicht zu Kettenabriss und beschleunigtem Verschleiß.Beim Auswechseln der Kettenräder muss darauf geachtet werden, dass der Versatz überprüft und eingestellt wird.
3. Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und die neue Kette gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten.Es ist nicht möglich, nur das Ritzel oder die Kette auszutauschen.Andernfalls führt dies zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads oder der neuen Kette.Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte es umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das auf der einstellbaren Oberfläche verwendete Kettenrad), um die Nutzungszeit zu verlängern.
4. Wenn die neue Kette zu lang oder nach Gebrauch gedehnt ist, lässt sie sich nur schwer einstellen.Das Kettenglied kann je nach Situation entfernt werden, es muss jedoch eine gerade Anzahl sein.Die Glieder sollten durch die Rückseite des Kettenrads gehen, wobei die Stollen außen eingesetzt sind, und die Öffnungen der Stollen sollten in die entgegengesetzte Drehrichtung weisen.
5. Die Kette sollte rechtzeitig während der Arbeit mit Schmieröl gefüllt werden.Schmieröl muss in das passende Spiel der Rolle und der Innenhülse eindringen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.
6. Das alte Ritzel darf nicht mit dem neuen Ritzel gemischt werden, da es sonst leicht zu einem Stoß im Getriebe und einem Bruch des Ritzel kommen kann.
7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte das Kettenrad entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden.