Forschung zur Wartung von Stirnradgetriebe

Konzentriert sich aufStirnradgetriebeGemäß der Wartungsmethode und dem Qualitätsstandard werden die wichtigsten Punkte der Demontage und Wartung des Stirnradgetriebes dargelegt, die relevanten Vorsichtsmaßnahmen für die Demontage und Montage des Untersetzungsgetriebes eingeführt und die Methoden und Erfahrungen mit dem Austausch von Lagern und dem Spiel vorgestellt Justierung und Passspielmessung werden erläutert.
Vorbereitung von Ersatzteilen und Werkzeugen.Führen Sie vor Baubeginn eine umfassende Inspektion durch und prüfen Sie die bei der Wartung verwendeten Materialien und Ersatzteile auf ihren guten Zustand und ihre Verfügbarkeit; führen Sie eine umfassende Sichtprüfung durch und experimentieren Sie mit den verwendeten Wartungswerkzeugen, Kabelrinnen, Elektrowerkzeugen , und Hebewerkzeuge werden alle innerhalb des Zeitraums einer Inspektion unterzogen, und die Inspektion des Aussehens ist qualifiziert.Nach bestandener Inspektion werden sie alle zum vorgesehenen Ort auf dem Wartungsgelände transportiert.Vorbereitung zur Vor-Ort-Begehung.Die Instandhaltungsstelle ist ortsfest zu bewirtschaften, vor Baubeginn ist das Layout der Instandhaltungsstelle fertig zu stellen und alle Inspektionssicherheitsmaßnahmen sind umzusetzen.Offenlegung vor der Arbeit.Die für die Arbeiten verantwortliche Person erklärt dem Personal in der Arbeitsklasse die Sicherheitsvorkehrungen, die Anforderungen an die Wartungsqualität und den Arbeitsfortschritt und betritt die Baustelle, um mit den Wartungsarbeiten zu beginnen.
(1) Entfernen Sie die Außenringe jedes Lagers (markieren Sie sie gut), heben Sie die Hochgeschwindigkeitswelle, die Mittelgeschwindigkeitswelle und die Niedriggeschwindigkeitswelle des Untersetzungsgetriebes heraus und legen Sie sie in den Wartungsbereich.Vorläufige Inspektion des Zahnrads und der Welle des Untersetzungsgetriebes, keine Risse, gebrochene Zähne und herunterfallende Blöcke und kein Spiel des Zahnrads auf der Welle.
(2) Der Inspektion der Verbindung der Öldichtung des Wellenkopfrahmens des Untersetzungsgetriebes und des Verschleißes der Wellenoberfläche wird Priorität eingeräumt, um rechtzeitig gebürstet und plattiert zu werden.Die Wellenoberfläche verschleißt gleichmäßig und die Verschleißriefen sollten kleiner als 0 sein. 3 mm, ansonsten entsorgen.Vorrangig sollten die Dreh- und Verschleißspuren des Lagergehäuses der Lagerbohrung des Untersetzungsgehäusekörpers überprüft und der Verschleiß des Lagerhalterings und des Abschlussdeckels für eine gezielte Messung erfasst werden. (3) Entfernen Sie das mechanische Öl aus dem Untersetzungsgetriebe, lagern Sie es in einem speziellen Öltank, reinigen Sie die Box mit Kerosin und überprüfen Sie vorläufig das Innere des Untersetzungsgetriebes (reinigen Sie das Öl rechtzeitig vom Boden, um ein Ausrutschen von Personen zu vermeiden).Machen Sie in Kombination mit der externen Leckage des Untersetzungsgehäuses eine Markierung und überprüfen Sie die Punkte im Inneren des entsprechenden Gehäuses, und es gibt keine Risse oder Anomalien.Reinigen Sie das Dichtmittel auf der Verbindungsfläche des oberen und unteren Gehäuses des Untersetzungsgetriebes und überprüfen Sie die Dichtfläche.