Grundlegende Einführung des Getriebemoduls im Untersetzungsgetriebe

Der Zahnradmodul im Untersetzungsgetriebe ist ein sehr wichtiger Wissenspunkt. Je höher der Modul, desto dicker die Zähne. Der Modul bezieht sich auf das Verhältnis der Zahnteilung t zwischen den Zahnprofilen auf der gleichen Seite der benachbarten zwei Zähne pi (m = t/π) in Millimetern.Der Modulus ist einer der grundlegendsten Parameter von Modulo-Zahnrädern.Je größer der Modul.Bei konstanter Zähnezahl ist auch die radiale Abmessung des Rades größer.Die Modulreihennormen sind entsprechend den Anforderungen an Konstruktion, Fertigung und Prüfung formuliert.Bei Zahnrädern ohne Stirnverzahnung unterscheiden sich die Module von dem Normalmodul mn, dem Stirnflächenmodul ms und dem Axialmodul mx, die zugrunde gelegt werden Das Verhältnis der Teilung (normale Teilung, stirnseitige Teilung und axiale Teilung) zu pi wird ebenfalls in Millimetern angegeben.Für das Kegelradmodul gibt es das große Endmodul me, das mittlere Modul mm und das kleine Endmodul m1.Für Werkzeuge gibt es entsprechende Werkzeugmodule mo und so weiter.Die Anwendung des E-Moduls ist breit gefächert.
Bei metrischen Getriebeschneckenantrieben, synchronen Zahnriemenantrieben und Ratschen, Zahnkupplungsverzahnungen und anderen Teilen ist der normative Modul ein grundlegender Parameter.Es spielt die Rolle der grundlegenden Parameter für die Konstruktion, Herstellung und Wartung der oben genannten Teile (siehe Stirnradgetriebe, Schneckengetriebe usw.).
Formel zur Zahnradberechnung: Teilkreisdurchmesser d=mz
m Modul z Zähnezahl
Kopfhöhe ha=ha* m
Wurzelhöhe hf=(ha*+c*)m
Gesamtzahnhöhe h=ha+hf=(z ha*+c*)m
ha*=1 c*=0.25.