Einfluss der Leistung des Schneckengetriebes auf die Regelgenauigkeit

In der Vergangenheit wurden bei der Auswahl eines Reduzierers für Zweckbremsungen oft die Anforderungen an die Regelgenauigkeit des Reduzierers vernachlässigt, was in vielen Ländern viele Umwege gegangen ist.Um den Bremsminderer für viele Zwecke zu steuern, ist es unwirtschaftlich, die gesamte Steuerung manuell zu verteilen, so dass es notwendig ist, eine halbautomatische oder automatische Steuerung zu verwenden.

  Gleichzeitig muss das Fahrzeug, um die Verbindungsrate zu verbessern, eine genaue Geschwindigkeit vom Ausgang des Reduzierers haben.Natürlich sollte dies vom gesamten Steuersystem mit geschlossenem Regelkreis des Untersetzungsgetriebes gesteuert werden, aber die endgültige Genauigkeit hängt weitgehend von der Leistung des Aktuator-Untersetzungsgetriebes ab.

Der Einfluss der Leistung des Schneckengetriebes auf die Regelgenauigkeit wird wie folgt eingeführt:

XNUMX. Berechnungsformel der Geschwindigkeitsabweichung V des Reduzierstückauslasses

  Während des Bremsvorgangs der Zuggruppe wird es aufgrund der Trägheit des Reduzierers und des Steuersystems (dh der Abschwächungszeit des Reduzierers und der Verzögerungszeit des Steuersystems) immer eine gewisse Abweichung zwischen dem erforderlichen Ausfahren geben Drehzahl und der tatsächlichen Austrittsgeschwindigkeit Um die tatsächliche Austrittsgeschwindigkeit möglichst nahe an die geforderte Austrittsgeschwindigkeit zu bringen, muss der Reduzierer eine frühe Entlastungszeit haben, dh die Entlastung beginnt, wenn sie höher als die geforderte Austrittsgeschwindigkeit ist.

  Dies bedeutet, dass Geschwindigkeitsänderungen aufgrund der Trägheit des Untersetzungsgetriebes und des Steuersystems kompensiert werden müssen.In der Steuerschaltung des Untersetzungsgetriebes werden üblicherweise Verfahren wie Festkompensation oder Kompensation entsprechend der Verzögerung verwendet.Eine sinnvollere Methode ist derzeit die Kompensation nach Maßgabe des Reduzierers.

  In dem automatisierten System wird gemäß dem Widerstand des Fahrzeugs die Leerlauflänge der Strecke berechnet, so dass sie von der Genauigkeit der Widerstandsmessung, der Genauigkeit der Längenmessung und der Authentizität der Berechnungsgleichung der Bewegung beeinflusst wird. Andererseits wird die genaue Ausfahrgeschwindigkeit zwar berechnet, aber auch durch die Verzögerung des Lkw während des Bremsvorgangs beeinflusst, ebenso wie die Verzögerungsminderungszeit des Regelsystems.

  Beim halbautomatischen System wird die Ausfahrgeschwindigkeit manuell vorgegeben, und der Fehler bezieht sich auf die Abweichung zwischen der tatsächlichen Ausfahrgeschwindigkeit und der vorgegebenen Ausfahrgeschwindigkeit, die durch die Verzögerung des Lkw während des Bremsvorgangs bestimmt wird des Steuerungssystems entschieden.

  Beim halbautomatischen System muss der Fehler mehr als 95 % und nicht mehr als 1 km/h betragen, und beim automatischen System ist eine höhere Regelgenauigkeit der Ausgangsgeschwindigkeit erforderlich.

XNUMX. Der Einfluss der Zeitabweichung auf die Abweichung der Austrittsgeschwindigkeit

  Die Reduzierung der Entlastungszeit und die Reduzierung der Abweichung des Schneckengetriebes ist eine der Hauptbedingungen für den Zweck des Bremsreduzierers.

XNUMX. Einfluss der Verzögerungsabweichung auf die Abweichung der Ausgangsgeschwindigkeit

  Neben den wirtschaftlichen Anforderungen an den Ziel-Bremsminderer stellt er vor allem höhere Anforderungen an die Leistung als der Intervall-Bremsminderer.Dies ist auch einer der wichtigen Faktoren, warum Länder in den letzten zehn Jahren viel Personal und materielle Ressourcen in die Forschung investiert haben.