Belastungstest des Untersetzungsgetriebes erfüllt die Anforderungen

Wenn das Untersetzungsgetriebe unter 25 % der Nennlast liegt, dürfen die Kontaktpunkte der Zahnradzahnoberfläche nicht weniger als 55 % der Zahnhöhe (vorgespannt zur Zahnspitze) und die Zahnlänge nicht weniger als 60 % betragen. , und wenn der Zwei-Wege-Betrieb durchgeführt wird, sind die beiden Kontaktflächen der Zahnradzähne symmetrisch.Nachdem das Untersetzungsgetriebe mit Zahnradmitte qualifiziert ist, müssen alle Einlauftests durchgeführt werden.Das angegebene Schmieröl sollte vor dem Experiment eingespritzt werden und die Temperatur des Ölbeckens sollte nicht unter 0 ° C liegen. Die Vorwärts- und Rückwärtsbetriebszeit sollte nicht weniger als 25 Stunden unter Nenngeschwindigkeit und leichtem Bremsen (2 % Nennwert) betragen Last) Erschütterungen, Öllecks, anormale Vibrationen, Geräusche und Verbindungen, lockere Befestigungselemente usw.

Nachdem das Untersetzungsgetriebe die Einlaufprüfung bestanden hat, sollte die Belastungsprüfung nach folgenden Methoden durchgeführt werden: Serienfertigung von Untersetzungsgetrieben gleicher Größe und Baugröße darf 10 % (bei weniger als 10 Stück eine sollten beprobt werden), wenn die Stichprobenprüfung fehlschlägt, sollten 20 % der Proben untersucht werden, wenn sie immer noch nicht qualifiziert sind, sollten alle Versuche durchgeführt werden.

Der Belastungstest muss die folgenden Anforderungen erfüllen:

1. Unter der Nennlast dürfen die Kontaktpunkte auf der Zahnradzahnoberfläche des Untersetzungsgetriebes nicht weniger als 60 % gemäß der Zahnhöhe und 70 % gemäß der Zahnlänge betragen und wenn der Zweiwegebetrieb durchgeführt wird Kontaktflächen auf beiden Seiten der Verzahnung sind symmetrisch zur Mittelebene des Zahnrads.

2. Das Untersetzungsgetriebe mit kontinuierlichem Arbeitssystem muss unter Nennlast und Nenndrehzahl getestet werden Der Temperaturanstieg des Ölbeckens darf 60 ° C nicht überschreiten und die maximale Temperatur des Ölbeckens darf 80 ° C nicht überschreiten.

3. Für das Untersetzungsgetriebe mit intermittierendem Arbeitssystem, ob das Untersetzungsgetriebe unter Nennlast und Nenndrehzahl zuverlässig arbeitet.

4. Der Betrieb des Untersetzungsgetriebes sollte stabil und normal sein, es sollte keine Stöße, ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche geben und es sollte kein Ölleck oder Ölleck an jeder Dichtung und Verbindung geben.

5. Die Belastungstestzeit sollte sowohl positiv als auch negativ nicht weniger als 2 Stunden betragen, aber die Öltemperatur und die Lagertemperatur müssen die gleiche Temperatur sein.