Der Mechanismus der Bewegung des Zykloidenreduzierers

Unter den derzeit verwendeten Mechanismen zur Kraft- und Bewegungsübertragung ist der Anwendungsbereich des Untersetzungsgetriebes ziemlich umfangreich, und seine Spuren sind in fast allen Arten von mechanischen Übertragungssystemen zu sehen, von Schiffen, Automobilen, Lokomotiven, Baufahrzeugen usw. Schwere Maschinen , Verarbeitungsmaschinen und automatisierte Produktionsanlagen des Maschinenbaus bis hin zu Haushaltsgeräten und Uhren des täglichen Lebens.Die Anwendung des Zykloiden-Untersetzungsgetriebes kann von der Übertragung großer Leistung bis zur Übertragung kleiner Lasten und der präzisen Winkelübertragung gesehen werden.In industriellen Anwendungen hat das Untersetzungsgetriebe die Funktion, das Drehmoment zu verlangsamen und zu erhöhen, weshalb es weit verbreitet ist Verzögerungs- und Drehmomentumwandlungsausrüstung.

Die zykloidale Windradverzögerung und alle Übertragungsvorrichtungen können in drei Teile unterteilt werden: Eingangsteil, Verzögerungsteil und Ausgangsteil.Auf der Eingangswelle ist eine doppelte Exzenterhülse mit einer Verschiebung von 180 ° installiert, und auf der Exzenterhülse sind zwei Rollenlager, sogenannte Schwenkarme, installiert, um einen H-Mechanismus zu bilden.Der Rollgang kämmt mit einer Gruppe von ringförmig angeordneten Nadelzähnen das reale Zahnrad durch das Zykloidenrad, um einen internen Eingriffsverzögerungsmechanismus mit einer Zahndifferenz von einem Zahn zu bilden.Um die Reibung zu verringern, wird im Untersetzungsgetriebe mit einem kleinen Übersetzungsverhältnis die Nadel an den Zähnen befinden sich Stiftzahnhülsen.

Wenn sich die Eingangswelle einmal mit der Exzenterhülse dreht, wird die Bewegung der Zykloide aufgrund der Eigenschaften der oberen Profilkurve der Zykloide und der Begrenzung des Nadelgetriebes zu einer ebenen Bewegung mit sowohl Umdrehung als auch Autobiographie dreht sich vorwärts Die exzentrische Hülse dreht sich ebenfalls für einen Zyklus, das Zykloidenrad dreht einen Zahn in die entgegengesetzte Richtung, um eine Verzögerung zu erzielen, und dann wird mit Hilfe des W-Abtriebsmechanismus die langsame Autorotationsbewegung des Zykloidenrads auf die übertragen Ausgangswelle durch die Stiftwelle, um eine niedrigere Drehzahl zu erhalten.