Was sind die häufigsten Probleme von Schneckenaufzügen?

Spindelhubgetriebe, auch Spindelhubgetriebe genannt, sind in Maschinen weit verbreitet.Bau-, Chemie-, Medizin- und andere Gesundheitsindustrien.Es kann die Hub- oder Antriebshöhe gemäß einem bestimmten Programm, das direkt von einem Motor oder einer anderen Kraft oder manuell angetrieben werden kann, genau steuern und einstellen.Die interne Struktur besteht aus einem Schneckengetriebe + einer Leitspindelmutter, und die Hubfunktion wird durch einen elektrischen Antrieb realisiert.Im Folgenden werden die Probleme und Lösungen des verwendeten Räumschraubenaufzugs vorgestellt, um Benutzern und Freunden bei der schnellen Fehlerbehebung zu helfen.

Das Schneckenrad verschleißt schnell und das Schneckenrad besteht im Allgemeinen aus Zinnbronze.Spindelhubelemente nutzen sich im normalen Betrieb langsam ab, und einige Spindelhubelemente können mehr als 10 Jahre halten.Wenn die Verschleißrate zu schnell ist, muss berücksichtigt werden, ob die ursprüngliche Auswahl richtig ist, ob sie überlastet ist, das Material des Schneckenrads, die Qualität der Montage und die Einsatzumgebung.Wenn das Schneckenlager beschädigt ist, wird häufig festgestellt, dass das Getriebeöl in der Spindelwinde emulgiert ist, selbst wenn das Getriebe gut abgedichtet ist, und das Lager verrostet, korrodiert und beschädigt ist.Dies liegt daran, dass das Kondenswasser, das entsteht, nachdem die Getriebeöltemperatur ansteigt und abkühlt und sich mit dem Öl vermischt, nachdem der Schneckenförderer eine gewisse Zeit gelaufen ist.Natürlich hängt es auch eng mit der Lagerqualität und dem Montageprozess zusammen.

Sie können Spezialwerkzeuge kaufen oder herstellen. Versuchen Sie beim Aus- und Einbau der Teile des Spindelhubgetriebes, Schläge mit anderen Werkzeugen wie Hämmern zu vermeiden. Versuchen Sie beim Austausch von Zahnrädern, Schneckenrädern und Schnecken, Originalzubehör zu wählen und paarweise auszutauschen Achten Sie beim Zusammenbau der Abtriebswelle auf Toleranzpassung, verwenden Sie Antihaftmittel oder rotes Dan-Öl, um die Hohlwelle zu schützen, um Verschleiß und Rost oder Zunder auf dem Passbereich zu vermeiden, der bei der Wartung schwer zu demontieren ist.