Der Grund für den einseitigen Eingriff des Fischgrätengetriebes des Untersetzungsgetriebes

Bei Untersetzungsgetrieben einiger Hersteller kommt es während der Produktion häufig zu einer Überhitzung der Hochgeschwindigkeitslager.Der Eingriffszustand der Zahnräder des Untersetzungsgetriebes ist nicht gut, was zu einseitigem Eingriff führt.Die Analyse geht davon aus, dass diese Situation viel mit der Montage der Zahnräder zu tun hat und die Auswahl der Lager.

Das Pfeilzahnrad erfordert, dass die beiden Endflächen des Zahnrads senkrecht zur Achse stehen, und die Ebene, die durch die symmetrischen Mittelpunkte der linken und rechten Schrägverzahnung gebildet wird, sollte ebenfalls senkrecht zur Achse sein. Es treten jedoch gewisse Fehler auf im eigentlichen Verarbeitungs- und Montageprozess des Getriebes.

Nachdem das falsche Fischgrätenrad auf der Welle montiert ist, ist die geschlossene Schleife, die durch den symmetrischen Mittelpunkt des linken und rechten Zahnrads gebildet wird, keine Ebene senkrecht zur Achse, sondern eine gekrümmte Oberfläche und die Rotationsbahn der gekrümmten Oberfläche Um die Achse herum befinden sich zwei verschiedene Kurven. .Während des Betriebs eines Zahnradpaares, das miteinander kämmt, müssen ihre symmetrischen Mittellinien zusammenfallen, dann überlappen und überlagern sich die symmetrischen Mittelkurven des Paares von Pfeilzahnrädern während des Zahnradeingriffsvorgangs, und das Ergebnis wird unvermeidlich Spitzen und Spitzen aufweisen Täler überlagert, das heißt Das Phänomen der Akkumulation von Fehlern, das Endergebnis ist die axiale Verschiebung der Getriebewelle.

Das unterscheidet Pfeilzahnräder von Stirnrädern.